Fabricarea aeronavelor, din materiale compozite, utilizând tehnologiile aditive reprezintă cea mai mare provocare a inginerilor din domeniul aviației. Obiectivul principal al proiectului de cercetare îl constituie proiectarea, realizarea fizică și testarea unui model experimental de avion, fără pilot, realizat din materiale compozite (filamente de fibră de sticlă și filamente de fibră de carbon) fabricate prin tehnologii aditive, care să fie capabil să îndeplinească misiuni de căutare – salvare utilizând un modul termal fiind controlat prin stația de control de la sol.
Pentru realizarea acestui model experimental au fost parcurse următoarele etape: proiectarea tridimensională a modelului digital (figura 1.a), analiza preliminară aerodinamică, proiectarea și fabricarea componentelor motorului electric prin procedeul de sinterizare selectivă cu laserul (figura 1.b) a pulberii metalice, fabricarea și asamblarea componentelor compozite realizate prin procedeul de extrudare termoplastică a filamentului, testarea la sol a avionului (figura 1.c), testarea în zbor și îndeplinirea misiunilor de căutare – salvare (figura 1.d), precum: găsirea piloților și pasagerilor în urma unor accidente aeriene care pot avea loc în zone greu accesibile (din munți), estimarea animalelor sălbatice, depistarea vânătorii ilegale.
Modelul experimental de avion fără pilot prezintă o configurație cu aripă poziționată în partea de sus a fuzelajului, bimotor, cu ampenaj T și cu tren de aterizare triciclu. Activitatea de testare a zborului a fost finalizată cu succes, în condiții de siguranță și cu manevrabilitate maximă. Modelul experimental UAV are următoarele caracteristici: masă la decolare de 11 kg, anvergură de 3,4 m, autonomie de aproximativ 60 de minute și o distanță de control de aproximativ 150 km. Controlul modelului experimental UAV este realizat prin intermediul stației de la sol și a pilotului automat.
Figura 1. Model experimental de avion fără pilot din materiale compozite fabricate prin tehnologii aditive:
 |
| a) Modelul digital al avionului experimental UAV; |
 |
| b) motoare electrice fabricate prin procedeul de sinterizare selectivă cu laserul; |
 |
| c) modelul experimental – teste la sol; |
 |
| d) zborul modelului experimental de avion fără pilot – îndeplinirea misiunii de căutare – salvare. |